Förnuft & Känsla: Audi RS 6

Publicerades den 10 jan 2021
Audi RS 6 Avant 2021, in English below.
RS står för RennSport och generation fyra av denna legendariska modell gör oss absolut inte besvikna! Med en 4-liters V8 på 600 hk och massvis med spännande chassiteknik är siktet inställt på Porsche 911 Carrera S - är den snabbare runt Ös We Ring?
Men vi kör den givetvis på vanliga vägar - är det här en bil en barnfamilj kan leva med året runt?
Frågorna från tittarna handlar bland annat om dragkrokar, vilken prestandakombi som är bäst och vilken familjebil som är skojigast - alla kategorier.
Efter några varv tappar bromsarna tyvärr en del grepp några gånger och enligt Audi beror det på att bromsvätskan borde ha bytts före det vi lånade bilen.
Följ med på ännu ett avsnitt av Förnuft & Känsla där chefredaktör Alrik Söderlind och krönikör Peder Karlsson söker efter den optimala bilen som ger både maximalt med känslor och förnuft och säger exakt vad de tycker och känner.
Läs gärna provkörningen av nya Audi RS 6 här: www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/provkorningar/20200114/prov-audi-rs6-avant-ennsport/?fbclid=IwAR2sCzkBJpX27z3vykZ_Ek7gPcDhLaLQ7QtVY-3ToCzotGInc5os3-MbkL0
Bli premiummedlem på automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorsport/premium/erbjudande/
Följ oss på Facebook
automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
auto_motor_sport_sverige
Lyssna på Bilpodden - med auto motor & sport
play.acast.com/s/bilpodden
_______________________________________________
RS stands for RennSport and generation four of this legendary model certainly does not disappoint us! With a 4-liter V8 with 600 hp and lots of exciting chassis technology, its sights are set on the Porsche 911 Carrera S - is it faster around Ös We Ring?
We of course also drive it on normal roads - is this also the perfect everyday car for a family with children? The questions from the viewers include towbars, which performance estate is the best and which family car is the must fun - all categories.
After a few laps, the brakes unfortunately lose some grip a few times and according to Audi it is because the brake fluid should have been changed before we borrowed the car.
Welcome to another episode of Sense & Sensibility - the show that tells nothing but the truth. Chief editor of Swedish car magazine auto motor & sport Alrik Söderlind and columnist Peder Karlsson have very different views of cars - which makes this series so interesting.
Become a premium member at automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorsport/premium/erbjudande/
Follow us on Facebook
automotorsportsverige
Follow us on Instagram
auto_motor_sport_sverige
Listen to Bilpodden - med auto motor & sport
play.acast.com/s/bilpodden
Translation: Emil P.W.S Holmgren
#audisport
#rs6
#audirs6

Kommentarer

  • Superkul som vanligt - älskar denna serien :D

  • Jag skulle utantveka sätta raka rör på den å när jag ändå håller på så tänkter jag trimma motor till sinnessjuka 1200 hästkrafter, sådär ja nu är min hungriga beast, färdig för vintern och den kommande sommaren. 😊

  • Amazing video man

  • 8:30 Lagom bränsleförbrukning

  • snubben slutar aldrig avbryta

  • Känns som att BMW 540i touring skulle kunna slå nytt rekord i förnuft&känsla. Den har liknande känsla som M5, RS6 osv, så där är den absolut på topp, lite färre hästkrafter och något mjukare fjädring i utbyte mot bättre komfort känns som en vettig tradeoff med tanke på hur dessa bilar främst används. Men framförallt kostar den hälften så mycket, vilket gör den väldigt förnuftig även ut ett ekonomiskt perspektiv.

    • Håller med om det. Kanske 545e laddhybrid med 394 hk och fyrhjulsdrift! /Alrik

  • Snygg! En bil jag skulle kunna tänka mig att lägga dom pengarna på som året runt bil 😄 trots allt en drift säker bil!

  • Riktigt roligt klipp 👍🏻

    • Dålig bortförklaring från Audi om bromsbortfallet....

  • Värsta bilen fan

  • Bmw har visst en kombi kollar ni inte på shmee150

    • Jo honom har vi sett, men en officiell M5 Touring på nuvarande generation finns inte. Det finns en Alpine dock, men det är ju ett annat märke om man ska vara petig.

  • you talking small power increase because you compare the C8 with C7 RS6 performance model that have 605hp. the original C7 RS6 have 560 hp so compared to C8 its a +40hp increase

    • Vad är det med Audi och gnisslande bromsar?!?

  • Synd att ni kör runt på en gokart bana med en rs6.

    • @ceerw buty Du kommer ju upp i typ 80 innan du får bromsa

    • som Finns på youtube... kolla där så kommer ni förstå varför 😁

  • Prova den på en "riktig" bana istället ?

  • När jag ser er köra nya Audi RS6 C8 Avant, så känner jag ha begär🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

    • Snygg! En bil jag skulle kunna tänka mig att lägga dom pengarna på som året runt bil 😄 trots allt en drift säker bil!

  • Nya Audi RS6 C8 Avant är en evil hungry beast i ullvakläder😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈

  • Blanda inte in förnuft i det här 😄

  • Jag vill se när ni rastar Toyota Yaris GR på ”ringen” 🤩🥳

    • @Mikael Alm Mysigt. Peder gillar att trängas i små baksäten! /Alrik

    • @auto motor & sport Hahahaha, vore episkt 😂🤩

    • @Mikael Alm Båda samtidigt, plus film-Seb och foto-Rickard!

    • @auto motor & sport Kanon! Jag förväntar mig då att grabbarna provar baksätet 😅

    • På gång! /Dyredand

  • Storfräsare hahaha.... inte mot Jan Emanuel :-D

  • Ni kunde inte valt en mindre bana att testa bilen på? Ok om ni ska testa en Nissan Micra. Men en RS6?

    • @Tomas Tack själv! Välkommen åter, till en ny film varje vecka. /Dyredand

    • @auto motor & sport tack för utförligt svar! Har inte följt er serie så hade missat den detaljen. Keep up the good work!

    • Förnuft & Känsla kör alla bilar på ÖsWe Ring, det är det som är grejen. Sedan är det ju ingen exakt mätning utan mer underhållning. Grundliga tester med exakta GPS-varvtider finner du i tidningen. / Dyredand

  • Har strofräsaren inte råd med hela jeans? Lägg upp swishnumret så skickar jag ett bidrag.

  • kör en ford focus RS mk3

  • Dålig bortförklaring från Audi om bromsbortfallet....

    • Känns somndet är lite kvalitetsbrister på nya prestandakärror. Bmw hade ju massvis med problem med sina prestanda bilar i f30 serien. Började ju brinna efter hård inbromsning. Finns ett tyslt test.

  • Jag har ingen statistik på det, men det rappas frekvent om hur tuffa RS6 är i diverse raplåtar. Det är i min mening anledningen till att den är mer stöldbegärlig än många andra liknande bilar. Endast en reflektion.

  • BMW har m550

    • @Ludwig Hulten Det är ju kul att de har bekräftat m3 kombi. Men som sagt tråkigt att det bara är alpina som tar på sig v8 kombin..

    • @Ludwig Hulten oja hoppas likadant. Folk som vill ha en kokainsläde föredrar ju inte diesel... Men kul med diesel-vridmomentet

    • @Filip L Aa jo verkligen, känns inte som att m5an säljer bra nuförtiden och folk föredrar mer en praktisk och sportig kombi. Ryktas om m3 kombi så man kan bara hoppas att 5 serien kan följa samma spår. Sen 400hk och 4,4 till 100 räcker nog gott för de flesta med 550d

    • Förnekar verkligen inte det. Är stor BMW-torsk. Förstår dock verkligen inte hur de inte kan göra en serieproducerad V8 kombi...

    • @Filip L det är en riktigt bra bil

  • Så jävla bra avsnitt om ortens Ferrari!! Och om ni verkligen vill veta varför just denna modell är ett fenomen bland rånare så började det med SVT dokumentären Fransk Maffia som Finns på youtube... kolla där så kommer ni förstå varför 😁

  • Vad är det med Audi och gnisslande bromsar?!?

  • Lägg i neutralen så kan du varva ordentligt

    • Nope,det går inte med denna. EU regler gör att du bara kan få den till 3000 rpm. Trist men sant.

  • Bra på allt. 5 av 5 samlag får den

  • Skall köpa en sådan om ett litet tag =)

  • På med ett akrapovic eller Ferritasystem så låter den ganska fränt. Dock för mesig original. Däremot försvinner nybilsgaranti om man sätter de på sina nya bil. Håller inte med att denna räknas som en sportbil, bilen är en Audi A6 med större motor, en extrem familjebil. Grunden är inte gjord från början att vara sportbil och kan därför inte räknas som ”sportbil”. Betalar man för en sportbil vill man att den ska vara utvecklad för just det syftet.

  • Någon gång kommer Peders tatja brallor att spricka när han sätter sig i nån trång bil, det har jag satsat pengar på.

  • Roligt reportage men varför måste dom klistra dit så mycket skit utanpå som ser förgävligt ut och dessutom utan funktion

  • Det är ju inte bara Audis fel när det gäller begränsningen med att torrvarva. Det är nya EU-regler och att det heter "Elhybrid" hit eller dit.

  • Håller med Alrik till fullo. Om man utgår från de hårdaste/snabbaste bilarna som finns dvs F1-vagnar. Skulle de någonsin montera motorn FRAMFÖR framaxeln...? Ytterligare ett tips, utan att öppna motorhuven kollar jag alltid på plåten/bakdelen av framframskärmen framför framdörrarna om det är en bil eller en BI! Dvs om den plåten är ca 30 cm lång eller gärna mer! Jämför gärna med BMW och Mercedes. Audi har alltid försökt maskera bort sitt bilbyggarfel med fyrhjulsdrift och på senare tid också med elektronik...

  • Det där med torrvarningen är inte Audis fel, det är de nya EU lagarna. Tyvärr är torrvarvnings tiden slut:(

  • Rsq8 nästa video

  • Peder gav 9.0 och Alrik gav 5.0 poäng. Ni måste ju komma överens. Nej jag skulle vilja köra den och slå era siffror runt samma bana.

    • @auto motor & sport Okej, men ni borde sätta förnuft och känsla båda två, då blir det rätt poäng.

    • Vi sätter betygen utifrån Förnuft & Känsla. Alrik förnuftsbetyg, Peder känslobetyg.Blir sällan samma …

  • Här säger Peder Karlsson att det är en bil för Smash and grab. Tror fasiken att det är många som skäl sådana bilar som är snabba och med bra säkerhet. Samma var det med förra Saab 9-5 och även Saab 9000 Aero.

  • Riktigt roligt klipp 👍🏻

  • :D

  • Riktigt bra video!! Som jag längtat. Bra jobb grabbar

  • Angående torrvarvning, så tror jag att ni får fråga lagstiftningen inom EU... Kommer inte ihåg om det är en miljö- eller ljudnivågrej...

  • Kan ni testa en Dodge challenger?

  • Fantastisk video!

  • Fräsch look, Alrik! Gillar klädvalet! 💯💯

  • 10 av 10 på avsnittet, just nu i ledning

    • Tittarna får ge förnuft/känsla på avsnitten, 👍

    • Det är inte illa! Vi kanske borde ha en omröstning av bästa avsnittet?

  • Den kunde ju ha haft 625Hk 650Hk iallafall det är väl det ända jag tycker saknas

  • Testa Cupra Ateca!!!

    • @auto motor & sport testa gärna Ateca sen så man kan jämföra dem med varandra

    • Cupra Formentor är på gång!

  • Kommer ni att testa V60 eller V90 T8 av de nya plug-in? Tydligen så ska det vara ett jävla drag i dessa.

    • @auto motor & sport Det hade jag helt missat, tack för snabbt svar och för bra reportage!

    • Finns här! senewss.info/slow/bMfNjbSkmtfDrNg/video

  • Kör gärna Mercedes c63 s estate 😊

  • Vill se film på Audi Rs7

  • Wow. Vilken jäkla bil. Sjukt bra avsnitt och kul att rs6 fick så höga betyg. Jag vill ha en sådan!

  • Problemet med Audi kommer alltid vara storebror Lamborghini. Fatta om RS6 hade gått bättre än Lamborghini Urus (samma motor) som kostar ish en miljon extra. Hade hellre köpt en E63 kombi.

    • @Gustav Njae det håller jag inte med om. Aventador är en tvåsitsig sportbil och Urus är i grund och botten en familjebil - precis som RS6. En kund som är ute efter en familjebil med prestanda kommer mycket sannolikt titta på både Urus och RS6. Aventador är bara byggd för ett ändamål. Det är uppenbart att VAG strypt RS6an att vara klenare än Urus i motorn. Varför ska man annars köpa en Urus om den kostar en mille mer och är lika snabb? Enda incitamenten är varumärket Lamborghini alternativt om man vill ha SUV. Möjligen om det kommer en RS6 Performance, då är det lite logiskt iaf. Om RS6 skulle vara maxad skulle den hänga på E63/M5, just nu får den stryk även fast det är den nyaste av dom.

    • @Fillson Du jämför fortfarande äpplen och päron. För det första är det två helt olika biltyper du jämför, en (1) är kombi, en (1) är SUV. Med ditt argument så kan vi kanske börja jämföra RS6 och Aventador också? För det andra är RS6 är inte någonstans strypt för att inte gå bättre än Urus. VW Group äger båda märkena men organisationen är satt på så sätt att samtliga företag (bilmärken) som ingår i koncernen arbetar helt självständigt men nyttjar varandras utvecklingar/komponenter. RS6 är utvecklad för att vara maxad, det finns inga som helst begränsningar för att inte vara värre än Urus.

    • @Gustav Med Urus & RS6? Du fattar uppenbarligen inte poängen. RS6an är strypt för att inte gå bättre än Urus.

    • Du jämför äpplen och päron.

  • I like your reviews alot. You two have good chemistry together and actually drive the car on track. Thanks for english subtitles they are greatly appreciated!

  • Snygg! En bil jag skulle kunna tänka mig att lägga dom pengarna på som året runt bil 😄 trots allt en drift säker bil!

  • Denna eller en Panamera Turbo S E hybrid sport turismo är mina två drömmars bilar som Brukis! Svårt val!! Dock skulle nog RS6 passa rätt bra i mitt kvarter då den går lite under radarn. Där ska man inte ha för dyr skrytig bil för då tror folk man fifflar med skatten och ekobrott. Men man ska inte ha nån jäkla rishög heller för då tror dom man är en sån som inte sköter trädgården klipper gräs osv, knarkar och går på bidrag😁 Tufft val!

  • BMW 520

  • Haha vilka goa killar! Snacka om att rasta en RS6:a :D

    • För få som vågar idag, tyvärr. Kan rekommendera en asnajs video på en RS6 inte så mycket körning men mer hur den funkar som vardagsbil. senewss.info/slow/mdTPd6-cq9TXa6o/video

  • Vad har Peder gjort med sina byxor 👖

  • Tack før en rolig video.

  • Grymt avsnitt! Vet ni varför man har ”mjuka” varvstopp i neutral? Sedan hade de vart kul o se ett test på en Giulia Quadrifoglio! :)

    • @Earlobe_34.45 och därför slits inte växellådan i N läget och därför borde man kunna varva fritt men på grund av EU så vill inte Audi (läs Volkswagen AG) göra det. De har haft nog med Dieselgate

    • @Valentin Weiner yes, fullt medveten om vad P och N bokstäverna står för på växelväljaren.

    • @Earlobe_34.45 i N läget är växeln helt bortkopplad från motorn. Det är precis som en manuell, när du trycker ner kopplingen motsvarar detta N läget och när kopplingen släpps hamnar bilen i D. P är växeln inkopplad i motorn men låst för parkering.

    • @Valentin Weiner oljan går inte runt i lådan när du står på P eller N o varvar så det är ett skydd för att växellådan inte ska ta stryk.

    • Eu's utsläppsregler.... Bara därför

  • Liten rättelse, alpina är inte trimkit per say, då dem kan beställas genom bmw och byggs tillsammans & med hjälp av bmw. Om man t.ex beställer en B5 Biturbo byggs skalet hos bmw och sen skickas det vidare till Alpinas produktion och där byggs resterande bil med inredning, drivlina, lack osv ihop! Det har blivit lite mer ”in house” nu på senare år då märket har fått mer fäste. Grym video som vanligt!

    • @Sir Sparco jag håller med om att det hade inte skadat men är säker på att det lämnades lite plats åt en Performance modell, många jämför RS 6an mot Competition och AMG S och då är det ju klart att den ligger ett snäpp under😊

    • @Kristoffer Romin sannerligen, tycker dock det är lite synd att dem inte kryddat på den nya rs6an mer som peder säger, den ligger ju ett steg bakom konkurrenterna i prestanda nu då M5 är 2sek snabbare 0-200, och E63s typ 1-1.5sek snabbare...

    • @Sir Sparco Fun fact är ju också att Autotopnl har fått ner RS 6an till 3,4 0-100 så kan tänka mig att när ABT varit där och gjort sitt som Alpina så tror jag nog skillnaden kommer vara större😉

    • @Sir Sparco då är vi överens om min poäng haha, jag är med exakt på att en b5 Alpina är snabbare än en RS6 exakt det jag menar med min förra kommentar därför jag säger att det inte går ändå inte att jämföra med en RS6 utan mer jämförbart mot en RS6-R ABT och jag antar att Peder på nått sätt menar med sin kommentar att Alpina inte har med saken att göra då dom inte är jämförbara när Alrik nämner dom😊.

    • @Kristoffer Romin sa aldrig att dem skulle jämföras med Amg och RS, rättade bara Peders uttalande om att det är ett ”trimkit” trots att det är en fullständig bil man beställer från scratch. En fun fact är dock att en B5 Biturbo är snabbare än en C8 RS6, en G30 M550i i originalutförande (som b5 biturbo är baserad på) är lika snabb som en C8 rs6 ner till tiondelen 0-200 och tänk då att alpinan har ytterligare pulver och vässad drivlina😅 Här är en video på acceleration där C8 RS6 jämförs med B5 Biturbo som är baserad på den gamla 462hk motorn, Alpinan tågar ifrån RS6an och med en B5a som är baserad på den nya N63-motorn så stiger prestandan markant då den i all verklighet har betydligt mer än ”608hk”. (B5an i jämförelsevideon är från en video av autotopNL där den fick en 0-100 på 3.7 som snabbast, vilket gör den jämn med rs6an) senewss.info/slow/a9fIipSmj7eubNQ/video

  • EU bestämmelser gällande torrvarvning har jag läst nånstans

  • Köpa bil för 1.5 miljoner, sedan kan man bara varva till 3000 rpm..... Tack för ett gott skratt. Tur det finns AMG, så man kan lyssna till härligt muller när man varvar och kör!

    • Kommer vara precis samma hos kommande AMG-bilar. Har inget som helst med Audi att göra, bollen ligger helt och hållet på hårdare utsläppskrav. Sedan kostar det några ynka tusenlappar för att plocka bort en rev-limiter.

    • Vill minnas att det beror på de hårdare restriktionerna när det kommer till utsläppskrav. Kommer att vara lika för alla.

  • Jag tror en annan stor anledning till att RS6 är en sådan rånarbil är att den är väldigt lättkörd. Grym bil hur som helst.

  • Angående M5 och combi, Alpina är ett alternativ, lika mycket kusar under huven som M5, mer lyx än sport och går att få i kombi :)

    • @auto motor & sport Där har ni ju faktiskt något att testa mot en M.

    • ​@auto motor & sport Jag hann inte så långt i videon :D

    • Absolut, vi nämner också den.

  • Peder behöver köpa nya byxor!

  • styling luftintagen som ser ut som bromskylning, är väl inte bara styling? det sitter ju ett cellpaket därbakom. kan väl va vxllådskylare diff kylare oljekylare osv osv osv.

  • Fast den nya har väl samma power som den förra generationen fast i dess Performance-utförande? Den nya generationen får ju också en performanceversion om ett tag och lär ju vara betydligt vassare. Därav är det ju också dumt att folk jämför denna bilen med E63S och M5 Competetiton då den egentligen bör jämföras med vanliga E63 och M5...

    • @Kristoffer Romin precis 😄

    • Äntligen någon som tänker likadant, de e väl klart att RS6an inte är jämförbar prestanda mässigt som icke Performance med en Competition och AMG S

    • Jo, det lär komma en ny performanceversion. Ser fram emot den! Du har helt rätt.

  • Vet inte riktigt vad ni gör men sluta aldrig med dessa avsnitt! Ni gör det så j*vla bra med erat tugg blandat med konkret fakta! Ha det bättre än bäst!

  • Peder har ju rätt där. En av anledningarna är just för att Audin kan man stjäla lättare, eller iaf kunde tidigare generstioner. Minns när första RS6an kom, motorjournalen skulle provköra men innan den ens hann levereras till programmet blev den stulen och sågs aldrig mer. För att inte tala om alla RS4 B5or som styckats och hamnat utanför Sverige men också delar som distribuerades inom Sveriges gränser.

    • Så kanske det var för 20 år sedan men den är ju inte ”lättare” att stjäla i dagsläget än en M5 eller E63?

  • 4:48 är det ventilation för pungen Peder? :D

    • Han kompenserar den uteblivna bromskylningen med pungkylning!

  • Mindre hk än C7 Performance men bra mkt mer vrid det är Audi C8 budskapet. Sedan är det upp till var o en om man vill nyttja resterande prestanda som V8an erhåller och ”tuna” upp till tex populära 735 hk och byta system o därmed matcha sången från C7 men öka effekten avsevärt vs C7 Performance. Oavsett så är snart ett stycke bilhistoria förbi, vi kan se att den redan tagit ett steg på vägen .. Så var det me de, tjena tjena.

    • Stämmer bra, hade en RS6+ 2012 som skickades till MTM i Tyskland och den lämnade redan då 740 hk och det är några år sedan. Så tror att de nya med 605 respektive denna på 600 hk så borde man kunna få ut ganska mycket mera., sedan så skall man ha i åtanke att Audi precis som Porsche så brukar bilarna lämna lite mera kräm än vad som anges i specen.

  • Bromsvätska kokar oftast inte ifall det inte finns vatten i den (dvs ett sketet bromssystem på en såhär ny bil). DOT4-5 vätskor kokar runt 250 grader. Vätskor som används i F1 kokar runt 300 grader och där _glöder_ skivorna. Så Audi snackar. Det bilen däremot upplever är "brake fade". Mest troligt är friction fade på klossar/skivor. Dvs, överkörda bromsar och för klena/dåligt avkylda i förhållande till vikten/körningstypen. Och det beror inte på att man "körde hårt igår". Spontant skulle jag gissa att man har en lagom kompromiss av klossar och skivor för komfort och grepp i kyla osv. Dvs, bromsarna är egentligen inte byggda för kontinuerlig bankörning.

  • 3.2 bar ovärmt? Ska ni köra på de innersta 3 mm av däcket eller? :)

    • @auto motor & sport: Ok! :)

    • Vi hade kört på banan tidigare, utan Sebastian i bilen. Olika tagningar.

  • Väntar ivrigt till premiären :D